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走非主流路线 五款时尚不落俗小型车荐(组图)

  随着汽车行业的发展,汽车的车型也在不断的丰富,而这时候一般销量高的车型就会形成车市中的主流车型。虽然这些主流车型品质方面都不错,但驾驶着一辆经常与人撞脸的车型,也会让有的人觉得尴尬或无趣。他们更希望自己的车型能够与众不同,走非主流的路线。下面,我们就为大家推荐几款非主流的小车,供大家参考。

  很多人并不能完全接受雅力士的造型,因此三厢版的威驰则成为丰田在国内小型车领域的重要车型,威驰虽然看起来不算起眼,但不错的销量足以证明它在国内还是挺受欢迎的。

  威驰的车身尺寸为4300mm*1690mm*1490mm,是一副标准的三厢造型,它并没有用某些夸张的元素来突出它的年轻和时尚,依然走着丰田的中庸道路,但在柔润饱满的线条变换中将它该有的活力表达出来。

  威驰的内饰设计很有特点,中置仪表在习惯之后也不会有太多的不适应,中控区的造型新颖简洁,看上去还颇有些科技感,虽然售价不高,但它在做工方面还是让人挑不出什么大毛病。威驰车内的储物格不少,而且有多出设计得很巧妙,对于一款家用车型来说,显得实用性很强。

  威驰的轴距为2550mm,在小型车中不算短,又加上略微发福的造型,因此后排空间并不是那么拥挤,值得一提的是,该车的后排地板采用了全平的设计,满载时中间乘客不必再受委屈了,日系车一贯的人性化设计在此也得以体现。

  威驰搭载了丰田1.3升2NZ-FE发动机,最大功率为86马力,最大扭矩121牛米,具备丰田VVT-i可变气门正时技术,可以保证在不同工况下的燃油经济性,威驰1.3的自动挡车型在汽车之家0-100Km/h加速测试中的成绩是14.5秒,这个成绩的确不算理想。

  欧朗是一汽最新推出的一款车型,虽然是自主品牌,但是从设计到开发以及采用的生产平台都带有强烈的中外技术合作的影子。从品质上来说,这款车型不输给同级别其他自主车型。在外观方面,欧朗大嘴式的进气格栅和蜂窝式的中网极富有年轻时尚的味道,不但远远胜过捷达的老气横秋以及长城腾翼C30的保守,也和最新的起亚K2一样,更为符合日益年轻的汽车消费群体审美观。

  欧朗内饰也极具亮点,中控台采用了与外观呼应的六边形设计,并强调内饰与外观色彩的搭配协调,菱形的中控台搭配着圆形的空调出风口,体现出内饰的科技感和未来感。各种装配细节值得肯定,没有松垮以及左右缝隙不一的自主车常犯的毛病。装配工艺以及模具精度上甚至超过捷达,大致和腾翼C30以及起亚K2处于同一个水平。

  基于大众“PQ32+”平台的欧朗轴距达到2525mm,相比基于大众PQ32平台设计研发的捷达增加54mm,这对于后排空间提升上有所帮助,175cm男性前后排头部空间不但足够,而且腿部空间还有一拳的距离,小车大空间无疑也体现了一汽对于欧朗精心的人体工程学设计。

  动力方面,欧朗搭载了一台型号为CA4GA5的发动机,排量1.5升,最大功率可达75kw,峰值扭矩135N·m。这台发动机具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项主流技术,不仅保养简单方便,并且技术与性能远远超过了捷达,与腾翼C30以及起亚K21.4L车型大体持平。来自爱信的5速手动变速箱与4速自动变速箱,在可靠性与匹配方面早已经被人们熟悉。

  北京汽车首款自主品牌车型北京汽车E系列于近日在北京正式上市发售。其全系共有7种不同配置的车型,售价区间从5.38-8.68万元。提到E系列,很容易让人联想到奔驰E级,再加上北京汽车与奔驰的亲密关系,更容易让人把两者往一起凑。但其实不然,E系列只是对于这款车型的定名而已,同奔驰并没有任何的关系。

  外观方面,E系列同奔驰B级车型有着异曲同工之妙,整体构造以及风格都十分贴近于奔驰B。但是3998×1720×1503mm的尺寸要足足比奔驰B小了一圈。该车型的车头设计充满了动感时尚、棱角分明的车灯使它的眼神尤为犀利,银色的中网增加了视觉上的层次感,如同一个“北”字的车标让则为该品牌的LOGO。

  上深下浅的内饰凸显了其自身的居家本色,内饰的整体设计以简洁为主,几抹明显的线条突出了层次感。但整体用料出于成本考虑还是选用了硬塑料。三幅式的方向盘立体感十足,整体做工值得肯定。双圆式的仪表盘设计十分典雅,银色的边框勾勒凸显了一定的运动感。

  座椅及空间,仍然是我们所关心的地方。米色的座椅看上去非常温馨,整体的座椅造型并不具备太多的包裹感,可见,舒适则是E系列的唯一诉求。空间方面,无论是前排还是后排,E系列的表现都是中等偏上的。

  动力方面,E系列采用了三菱的4A9系列发动机,有1.3L和1.5L两个排量,它们的最大功率、最大扭矩分别为73kW、124N·m和83kw、143N·m。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术。

  玛驰整车的设计紧凑而圆润,由于车身尺寸就不大,加上大量圆弧线条的运用,胖乎乎的造型配合可爱的大灯,第一直觉就是特别讨女性的青睐。细致的钣金工艺也可以让挑剔女士们为之满意。多达8种车型可选颜色,更是为时尚群体量身打造。

  玛驰中控台以及内饰上优美的弧线仿佛就是为女性度身定做,柔和、饱满富有亲和力。方向盘的尺寸适中,手感也还算可以。e车助手算一个创新特色,它能主动用仪表盘的液晶屏文字方式提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等,还会在车主上下车时主动问候,长时间驾驶还能提醒车主休息。nba直播,尽管对男人而言有些多余,但女性还是比较实用的。设置也只需要操作两个按钮,看看说明书就能易学易用。

  玛驰的2450mm轴距指标尽管在同级同价位车型中也算一般,1525mm车高带来的头部空间真不错,即便是高个男性都有充裕的空间。4个成年人的出行方式也能满足,空间方面,玛驰并不与那些个性独特的小车雷同,车内利用率是比较高的,这也是日产车型一贯特色。

  玛驰搭载的HR15DE四缸1.5升带连续可变正时气门技术的发动机技术还是不错的,最大功率79kw/6000rpm以及峰值扭矩138Nm/4800rpm的表现不算突出,但绝对代步够用甚至还可以算得上充沛。5挡手动变速箱的清晰度不错,对于能够接受手动车型的女性群体来说,很容易掌握,只是需要注意下,玛驰的离合器结合比较模糊,需要提前适应那个半联动的点。

  昌河铃木利亚纳销量不佳已经是个不争事实,尽管我们不得不承认利亚纳是一款综合实力很强的车型,扎实的做工,稳定的质量和动力充沛的原装进口发动机都有着超越同级别车型的表现,但遗憾的是相对高昂的售价和不太充分的市场推广阻碍了利亚纳在国内市场的表现。

  利亚纳在外观上的改变也是很明显的,进气格栅由镀鉻条换成了蜂窝出风板,雾灯的形状也被从新定义,原本有些呆板的前脸这次被烙上了一些时尚动感色彩,中网的设计在很大程度上让这款车型有了一些自己的特质。除了前脸的几处重要变化,利亚纳a+在前后保险杠和车身处都取消了1.6车型的防蹭条,迎宾踏板也消失了,除了出于成本原因考虑,这样的设计也让整车看上去更加紧凑,没有一些拖沓的元素充斥其中。

  利亚纳的内饰布局基本没有什么变化,依然以黑色、米色和银色搭配,车前面板虽然以塑料件为主,但好在老款扎实的做工依然得以保留,由于成本缩减的比较明显,中央面板上的多功能显示屏和座椅高低等实用功能已经消失不见,不过AUX接口和USB接口的位置倒是一目了然,相当便于接驳音乐设备。

  利亚纳传统的大空间优势依然被新车所继承,无论是车内空间还是后备箱空间,在同级别车中都属于不错的水平。尤其是后备箱方面,可以按比例放倒的后排座椅为后备箱提供了相当灵活的使用率,而放倒后最大1052L的装载空间也让可以让注重空间实用性的客户相当满意。

  利亚纳新搭载的铃木K14B-C发动机的稳定性已经在北斗星上得到了很好的体现,虽然最大功率73kw,最大扭矩134Nm的数字并不抢眼,但是要说操控性和加速性本就不是这类车型的强项,其出色的油耗才是真正吸引消费者的关键。工信部发布的综合油耗仅为6.5L,厂商提供的3年8万公里质保时期也不算短。

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